Türkiye的新涡轮螺旋桨运动师 - “自由鸟”的新希望■Wu Zhifeng Li HongzhouTürkiye的“ Free Bird” - II型涡轮螺旋桨运动师。去年年底的数据照片照片，土耳其航空航天公司宣布，用于土耳其空军飞行员训练的“自由鸟” II涡轮螺旋桨运动师已成功进行了首次飞行。该机器是“自由鸟” -a，B和C的最新版本。军事飞行员的培训是一个逐步的过程，可以分为四个阶段：筛选和基础培训，中级/基础培训，高级培训和修改（转换模型）培训。培训的每个阶段都有相应的模型和培训师的水平来提供支持。土耳其空军在21世纪初期形成了自己的训练系统 - 廉价飞机GT-41D飞机，使主要飞机能够进行飞行介绍经验和试点筛查，以进行基本/基本培训，并使用T-38M高级教练飞机来执行ADV肛门训练。随着时间的流逝，该系统的问题已成为已知的问题，用于开放和基本培训的大量模型，高级培训师的性能有限以及培训师的明显老化。因此，Türkiye计划到2030年将三个新教练替换一些旧型号，以实现升级教练。一个重要的部分是装备新的主要培训师，使学生能够在同一车辆空气中完成第一次中级飞行技能，然后升级到高级培训师，以降低转换成本并改善飞行培训师的适应性，以实现改善飞行员培训系统的目的。根据这个想法，Türkiye从国外购买了39 kt-1t涡轮螺旋桨运动师，但这个数字还远远不够。根据自己的空军的规模和需求，土耳其决定通过独立的研发使用主要培训师来实现“自由”。 2006年，它启动了国内tur的研发Boprop培训师/称为“ Free Bird”的关闭飞机支援。该飞机是根据主要KT-1T涡轮螺旋桨运动师开发的。主要区别是修改了机翼尖端的主要调整，并更换了具有莫洛奇马力的机器，并使用了Martin Baker MK16-T6射血座。飞机采用了与前后连接的双座舱布局，配备了座舱增强系统，配备了完全数字航空电子系统套件，并使用多个家庭电子通信系统来满足随后的升级需求。第一个“ Freebird”涡轮螺旋桨运动师于2013年完成了首次航班。2016年，飞机开始大规模劳动力，并被运送到土耳其空军。其中，“自由鸟” - A，B和C分别是平民，军事和教练/进攻。 “自由鸟”涡轮螺旋桨教练可以在航班，航班，航行训练和发展训练中进行全天候基本航班，并且可以CArry武器，Tasksg燃油箱等，用于各种练习。其全面的航空电子系统可以更好地提供中型和高速飞行技能培训。数字虚拟和基于信息的模式可以在整个过程中分析和解释学生培训的效果，然后制定目标培训计划。 “自由鸟” -II涡轮螺旋桨运动师的目标是针对设计用于设计的最新型号的土耳其空气，改善了气动布局和减轻重量。它被马丁·贝克（Martin Baker）MKT-16N弹射座椅所取代。冠层盖，冷却系统，液压泵，通信系统和敌方身份系统都是本地制造的，并且国内生产的速度得到了显着提高。 Türkiye的相关当局宣布，该飞机将是其类型最强大的飞机飞机之一。如果可以实现此目标，则不会首先说。不可否认，通过继续建议“自由鸟”，Türkiye是在使用初级培训师时可能会实现“自由”。将来，它不仅将成为Türkiye'sJunior Junior Jet的主要力量，而且还可以进入国际市场。